此前，由于各方对限制美国联邦调查局（FBI）借该项目搜索互联网用户数据问题上存在分歧，几乎迫使该法失效。这意味着美国又可以借助数字技术对境外监控，可以合法“窃取”涉外用户数据乃至隐私了。
而截至2024年3月底，已有超4000个应用加入华为鸿蒙生态，鸿蒙原生应用数量2个月狂涨20倍，鸿蒙生态已经进入第二阶段，将加速千行百业应用的鸿蒙化。
新法案以60票赞成、34票反对的表决结果获得两党支持，它将把名为《涉外情报监视法》第702条款的期限延长两年。这项法案提交拜登总统，由其签署成法。美国总统事务助理沙利文说，拜登“将迅速签署该法案”。
2021年2月4日，美国总统拜登在会见国务院官员后，发表了上任后的首份外交政策演讲，拜登称中国是对美国构成挑战的“最严峻的竞争者”(themostse-riouscompetitor)，誓言要对抗和反击中国，同时在符合美国利益时与中国合作。
美国对外监测的依托是什么？或许不只是Google、Facebook、X（Twitter）、亚马逊等超级网站，还有微软、安卓、苹果等软硬件系统。但不同于日本、德国、英国、法国等西方国家高度依赖美国互联网，中国已建立相对自主的互联网生态。
在涉及百姓民生物流领域，美团成为全球最大规模的即时物流平台，满帮成为全球最大规模的货运物流平台，货拉拉成为全球最大规模同城货运平台，菜鸟成为全球最大规模跨境电商物流平台。
4月17日，华为副董事长徐直军在华为分析师大会上呼吁全国所有的应用开发者和应用拥有者能够尽快加入到鸿蒙的原生应用生态。
他指出，鸿蒙操作系统已经发展成为全球第三个移动操作系统，华为的目标是在一年内将智能手机上使用超过99%时间的5000个应用全面迁移到鸿蒙原生操作系统上，以实现操作系统和应用生态的统一。
当前，全球物流与供应链已经进入数字化、智能化竞争的新时代。未来供应链安全的竞争也是数据安全的竞争。
长期以来，中国手机及电脑操作系统被美国谷歌旗下安卓、微软及苹果操作系统垄断。随着中美经济矛盾加大，尤其美国对华脱钩断链持续加码，中国数字物流与供应链安全风险日益凸显。
2022年3月，美国白宫推出了名为FLOW（货运物流优化工程）计划，强化对物流数据控制力，宣称其目标是缓解美国的供应链瓶颈。该计划旨在促进供应链行业所有利益相关者之间的数据共享，包括地中海航运、马士基、UPS、FedEx均参与其中。
此后，美国推出的《海洋航运改革实施法》被爆出多条惊人举措，如禁止美国港口使用中国国家支持的软件，并允许联邦海事委员会（FMC）调查上海航运交易所等外国航运交易所，以“先发制人”地处理不当商业行为。
鸿蒙操作系统的发展减少了本土应用生态对外部的依赖，也推动了国内开发者联合创新，提高自主创新生态的稳定性与韧性。
长期以来，智慧物流体系缺乏统一的终端操作系统，由于系统间的不兼容性，不同品牌、不同用途的各类智慧物流装备无法协同，难以互联互通，需要运用多种不同的平台或者对接端口进行连接与控制。
引进鸿蒙系统作为统一的智慧物流底层系统架构，实现产业互联网底层架构标准统一、知识产权自主可控、系统适配性广泛，将物流公司物流需求与作业需求联通，实现软硬一体、虚实融合、万物互联。
早在2023年11月13日，美团正式宣布与华为官宣展开合作，华为将全力支持美团启动开发鸿蒙原生应用工作，今后双方将以Har-monyOS为基础，在产业创新、技术应用、商业发展等方面开展全方位合作。
2024年1月10日，华为宣布与京东合作，正式启动鸿蒙原生应用开发。这意味着京东智慧物流大脑未来将用鸿蒙思考，从服务器到配送机器人等都将用鸿蒙系统。
刘强东曾在多个场合表示，会无条件相信华为。2024年，京东正式宣布启动鸿蒙原生应用开发，优惠信息、派送进度都可以随时随地便捷产讯。双方将携手为消费者带来全场景“多快好省”购物体验。
3月14日，阿里旗下多款应用与华为举行鸿蒙合作签约仪式，宣布将基于HarmonyOSNEXT鸿蒙星河版，启动闲鱼、1688、飞猪、饿了么、盒马、菜鸟、点淘、淘宝特价版、大麦、淘票票、灯塔专业版共11款App的鸿蒙原生应用开发。
为了应对美国的限制举措，中国物流企业急需积极采纳数字技术，并加快物流业务的数字化升级，更加高效地管理物流过程、优化运输路线、提供智能化服务，从而增强企业的竞争力和适应性。
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